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深圳華力興新材料股份有限公司
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汽車新材料和技術的創新應用

來源: 時間:2022-08-02 分類:行業資訊

????        隨著科學技術的創新與發展,汽車行業也在不斷的變化發展,在自動駕駛、電氣化、共性性、輕量化、可持續性、安全舒適性、美觀性的影響下,人們開始尋找更輕、更環保的汽車新材料。設計師也開始從設計角度和技術角度等各個方面來評估,比如,關鍵指標、可回收性、耐久性、健康性、靈活性等。

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1、汽車新材料——生物材料和復合材料

        生物材料是實現可持續發展、可再生的一種,它通過生物、化學、物理等方法制造新的材料,應用于汽車。如,大眾 ID Roomzz概念座椅采用了名為 APPleSkin的紡織品,通過干燥蘋果肥料、磨成粉末,再與PU混合,再加以處理。斯柯達 Vision RS的地板墊的碳纖維斜紋編織運用了Pinatex材料(菠蘿葉纖維制成)。

植物纖維作為有機復合材料的一種,可以制作出可持續性且輕量化的車身部件,如:BMW i3中的門和儀表由結合了紅麻廠天然纖維和聚丙烯( PP)的生物復合材料制成,可減輕20%-50%的重量;攬勝 Evoque的裝飾選項之一Tencel,采用了木纖維制成的植物紡織品。保時捷 718 Cayman GT4 跑車的車門、尾翼采用了由亞麻制成的天然纖維材料,是生物增強復合材料的一種,具有可分解、可循環和減震的特性;福特采用增強纖維材料用于中控臺,從椰子和棉花中提取材料用于地毯和坐墊。

除此之外,汽車廠商還積極開發了生物植物油基多元醇綠色技術,如,大豆油、棕櫚油等。福特開發的大豆油基PU泡沫,可用于汽車坐墊和座椅靠背;日本豐田開發了蓖麻油基 PU泡沫塑料座墊。

2、汽車新材料——再生塑料

        重新利用的塑料和纖維復合材料助力汽車輕量化方向發展。如,奧迪etron GT、 AI-ME和Q4etron都采用了再生地板材料;沃爾沃 XC60插電混動演示版SUV的中控采用了廢棄的舊瓶子、網纖維,座椅紡織的 PET采用了再生塑料瓶,地毯采用了PET纖維及服裝廢棉等;菲亞特概念的網狀座椅由再生紗線等環保材料制成;德國的化工企業巴斯夫已經在韓國啟動的新型耐高溫熱塑性塑料 Ultrason;Polestar 1汽車的車身,包括車門、引擎蓋、行李箱蓋均由碳纖維增強塑料制成,其內飾也是很好的應用了天然纖維。

        路虎將被填埋或棄至焚燒廠的生活塑料垃圾升級成了新型高質量材料,利用熱化學工藝將此類塑料垃圾轉變成熱解油。在座椅設計上采用了由63個回收塑料瓶制成的仿皮布料。帝人的 Sereebo碳纖維增強熱塑性塑料被應用于通用汽車的皮卡車廂,與此同時,寶馬的i3和 i8也正在使用碳纖維增強塑料。

3、汽車新材料——碳纖維

        碳纖維和碳纖維復合材料的應用有助于車身結構的輕量化,更好的抗沖擊和耐腐蝕性,它被廣泛應用于汽車、飛機等領域。如,波音787表面 90%都是碳纖維復合材料;寶馬的碳纖維底盤;通用Sierra皮卡系的碳纖維車廂;賓利 EXP 100 GT概念由碳纖維和鋁合金復合材料打造的車身;寶馬M2 Thunder由碳纖維打造的車頂和后背箱蓋等等。

4、汽車新材料——智能表面

        智能表面技術的應用被大范圍的應用于汽車智能座艙的各個位置,通過紡織品、木材、天然纖維復合材料等多種形式來展現。如,奧迪AI: ME概念、幾何A轎車的背光敏觸功能嵌入中控臺表面按鈕; Italdesign DaVinci具有背光控制圖標;大眾BUZZ、延鋒  XiM17等都有所應用。

5、汽車新材料——3D打印材料

        3D打印技術利用樹脂、微纖維等材料來實現汽車的DIY制作,可實現汽車的個性化定制。如,雪鐵龍的 Ami One概念車采用粉末涂層塑料作為地板,數字化開發的3D網眼布以各種顏色應用于整個休息室;日產 IMQ概念的3D技術面料采用幾何、日本木制風格圖案激光切割;大眾汽車的 ID Roomzz采用了來自Ligneah的木質面料,激光切割單板與紡織品背襯粘合;賓利的全新款 Flying SPUR引入3D飾面材料;廣汽傳祺的 2U概念車類似指壓板的造型,防止乘客的行李和衣服磨損;巴斯夫Adsint? TPU 90flex 3D打印TPU彈性體粉末材料,通過選擇性激光燒結成型( SLS)技術實現個性化的設計,打造了毛皮質感的座椅表面。

6、汽車新材料——OLED

        OLED柔性屏正在向可彎折、可折疊、最終可彎曲方向發展,主要應用于智能手機、家用電器和汽車中。比如,奧迪A8 、寶馬、奔馳的OLED車燈設計;奧迪e-tron 的虛擬后視鏡和成像顯示屏設計。雖然現在OLED在汽車中的應用相對較少,但在未來,OLED 面板將被應用于儀表盤、中控等區域。

除了上述我們介紹的幾點之外,汽車新材料還包括聚碳酸酯(被應用于前擋風車窗)、天然木質、可透光材質(天際ME-S概念)、石墨烯增強型碳纖維密(布里格斯汽車公司的  Mono r)、納米材料、超導材料、無聲合金、不碎玻璃、聚碳酸酯樹脂車窗等等。

        在未來,隨著新材料的推進,高科技和可再生材料終將替代金屬和玻璃,而無論是電動化還是自動駕駛,新材料的出現都將成為設計師設計的重點,從而實現更好的交互。

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